2018年，英國(guó)汽車(chē)行業(yè)估值為820億英鎊，就業(yè)人數(shù)82.3萬(wàn)人。此外，僅英國(guó)就有20多個(gè)專(zhuān)業(yè)研究和開(kāi)發(fā)中心。隨著自動(dòng)化、低碳和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)對(duì)現(xiàn)代測(cè)試和認(rèn)證的要求越來(lái)越高。在本應(yīng)用說(shuō)明中，我們將探討英國(guó)的汽車(chē)測(cè)試公司之一通過(guò)采用先進(jìn)的Rotronic監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)這些新挑戰(zhàn)。無(wú)錫徽科特測(cè)控技術(shù)有限公司對(duì)汽車(chē)試驗(yàn)與驗(yàn)證進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)：

　　汽車(chē)試驗(yàn)與驗(yàn)證：

　　2017年，該公司引進(jìn)了統(tǒng)一的輕型車(chē)輛試驗(yàn)程序（WLTP）。這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要求在汽車(chē)的以下幾個(gè)階段對(duì)燃料消耗、CO2和污染物排放進(jìn)行評(píng)估。

　　•基于真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)的循環(huán)測(cè)試

　　•基于各種駕駛階段的循環(huán)測(cè)試

　　•使用重和輕動(dòng)力系統(tǒng)配置的循環(huán)測(cè)試

　　上述測(cè)試是通過(guò)使用便攜式排放測(cè)量系統(tǒng)（PEMS）讀取駕駛排放（RDE）測(cè)試數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)可以收集汽車(chē)行駛在各種條件下真實(shí)道路上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。能提供這些測(cè)試并有能力對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯的設(shè)備越來(lái)越受歡迎。在試驗(yàn)之前，須在特定環(huán)境條件下對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)處理，并且在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)期間這些條件是可以重復(fù)的。

　　應(yīng)用：

　　為了滿足持續(xù)的質(zhì)量要求并遵守新的車(chē)輛排放法規(guī)（WLTP），我們的客戶(hù)需要一個(gè)可以改進(jìn)和增強(qiáng)他們?cè)趲讉€(gè)關(guān)鍵測(cè)試領(lǐng)域監(jiān)控能力的解決方案。新標(biāo)準(zhǔn)要求更頻繁的環(huán)境測(cè)量和5分鐘滾動(dòng)平均值。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試是在從-20°C到+50°C不同溫度下的多個(gè)浸泡區(qū)域進(jìn)行的，測(cè)試過(guò)程中需要許多溫度和濕度傳感器監(jiān)測(cè)試驗(yàn)車(chē)輛的不同零件和區(qū)域。

　　挑戰(zhàn)：

　　對(duì)于每個(gè)特定的應(yīng)用，使用一系列不同的監(jiān)測(cè)平臺(tái)已經(jīng)不再實(shí)用了。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，新的5G和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了新的驗(yàn)證和測(cè)試挑戰(zhàn)，監(jiān)測(cè)平臺(tái)須能夠適應(yīng)這些新的挑戰(zhàn)。對(duì)于我們的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)須集中管理，所有數(shù)據(jù)都可以從現(xiàn)場(chǎng)任何地方訪問(wèn)。報(bào)告、警報(bào)和清晰的審計(jì)跟蹤至關(guān)重要。已經(jīng)擁有一系列的硬件和軟件的配置，系統(tǒng)就須使用標(biāo)準(zhǔn)的IT基礎(chǔ)設(shè)施和軟件平臺(tái)。

　　硬件集成和標(biāo)準(zhǔn)化：

　　以往，投資一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)把客戶(hù)綁在一個(gè)供應(yīng)商中。但是在可能的情況下，RMS的設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的開(kāi)放集成和互操作性。因此，RMS軟件是作為標(biāo)準(zhǔn)Web服務(wù)構(gòu)建的，所有數(shù)據(jù)都可存儲(chǔ)在標(biāo)準(zhǔn)SQL數(shù)據(jù)庫(kù)中。

　　一般情況下，工業(yè)設(shè)備的互操作性都不容易，RMS通過(guò)簡(jiǎn)單的API為許多應(yīng)用程序提供選項(xiàng)，并為現(xiàn)有模擬硬件提供模擬輸入模塊。當(dāng)需要一個(gè)強(qiáng)大而安全的數(shù)字硬件集成解決方案時(shí)，可以使用我們的RMS協(xié)議轉(zhuǎn)換器模塊進(jìn)行集成。

　　使用RMS系統(tǒng)的用戶(hù)只需在系統(tǒng)頁(yè)面點(diǎn)擊幾下，就可以輕松添加任意受支持的第三方設(shè)備。當(dāng)系統(tǒng)遭遇停機(jī)時(shí)，RMS系統(tǒng)*的安全的數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)自動(dòng)恢復(fù)可以確保數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確無(wú)誤。

　　項(xiàng)目概況：

　　客戶(hù)的工程師習(xí)慣使用Red Lion E3模塊，這是Red Lion Controls經(jīng)驗(yàn)證的工業(yè)I/O設(shè)備。E3系列包括了16通道熱電偶，非常適合汽車(chē)測(cè)試。他們通過(guò)與Rotronic研發(fā)部門(mén)測(cè)試，把Red Lion E3集成在RMS系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了完整的系統(tǒng)集成。測(cè)試由客戶(hù)進(jìn)行，以確認(rèn)設(shè)備按要求執(zhí)行。RedLion E3模塊的一個(gè)關(guān)鍵特征是具有菊花鏈以太網(wǎng)設(shè)備能力。因此，使用單端口16X通道Red Lion模塊與RMS局域網(wǎng)的高精度溫濕度記錄器聯(lián)網(wǎng)到每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試單元，為該應(yīng)用提供一個(gè)強(qiáng)大而簡(jiǎn)潔的解決方案。

　　相關(guān)產(chǎn)品：

　　羅卓尼克Rotronic RMS溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高精度、高頻率的多種參數(shù)監(jiān)測(cè)，包括溫度、濕度、壓力和露點(diǎn)等。

　　•內(nèi)部軟件部署或云軟件解決方案

　　•支持有線和無(wú)線數(shù)據(jù)記錄器

　　•無(wú)需安裝客戶(hù)端，通過(guò)web瀏覽器即可訪問(wèn)

　　•完整的歷史記錄和總結(jié)報(bào)告

　　•高精度、高頻率監(jiān)測(cè)環(huán)境溫濕度

　　•能夠計(jì)算和記錄5分鐘滾動(dòng)平均值并報(bào)警

　　•廣泛支持第三方設(shè)備和數(shù)據(jù)流